{"id":2280,"date":"2011-06-07T01:15:45","date_gmt":"2011-06-06T23:15:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.paris-louxor.fr\/?p=2280"},"modified":"2011-06-07T01:15:45","modified_gmt":"2011-06-06T23:15:45","slug":"pourquoi-le-louxor-de-la-campagne-degypte-au-jardin-du-delta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paris-louxor.fr\/index.php\/2011\/06\/07\/pourquoi-le-louxor-de-la-campagne-degypte-au-jardin-du-delta\/","title":{"rendered":"POURQUOI LE LOUXOR. DE LA CAMPAGNE D’\u00c9GYPTE AU JARDIN DU DELTA"},"content":{"rendered":"
\"\"
Bonaparte devant le Sphinx (1867-68) par Jean-L\u00e9on G\u00e9r\u00f4me<\/figcaption><\/figure>\n

Suite de la s\u00e9rie POURQUOI LE LOUXOR dont l\u2019objet est d\u2019esquisser les influences du Louxor, salle de cin\u00e9ma de style \u00e9gyptisant du quartier Barb\u00e8s \u00e0 Paris.<\/p>\n

POURQUOI L’\u00c9GYPTE ? La passion fran\u00e7aise pour l’\u00c9gypte est une longue et grande histoire qui s\u2019est particuli\u00e8rement enrichie au retour de la Campagne d’\u00c9gypte men\u00e9e par le G\u00e9n\u00e9ral Bonaparte en 1798 et 1799. Ob\u00e9lisques, pyramides, Sphinx, fontaines, disques ail\u00e9s, ornementations et repr\u00e9sentations \u00e9gyptiennes t\u00e9moignent, depuis cette \u00e9poque, de l’inscription durable du style n\u00e9o-\u00e9gyptien dans le paysage parisien. \u00c0 la question, on trouve une explication int\u00e9ressante dans la d\u00e9dicace d\u2019un ouvrage d\u2019une richesse exceptionnelle. Le fameux Voyage dans la Basse et la Haute \u00c9gypte pendant les campagnes du G\u00e9n\u00e9ral Bonaparte<\/em>[1] de l\u2019illustrateur, \u00e9crivain, et membre de l\u2019exp\u00e9dition, Dominique Vivant Denon. Cet ouvrage est \u00e0 la fois un carnet de voyage et d\u2019exp\u00e9dition richement illustr\u00e9 mais aussi le pan\u00e9gyrique de l’\u00e9pop\u00e9e napol\u00e9onienne opportun\u00e9ment associ\u00e9 \u00e0 la grandeur de l’\u00c9gypte \u00e9ternelle.<\/p>\n

\"\"<\/a>Offert au Consul Bonaparte par Vivant Denon et accompagn\u00e9 de la d\u00e9dicace suivante :<\/p>\n

\n

\u00c0 BONAPARTE
\nJoindre l\u2019\u00e9clat de votre nom \u00e0 la splendeur des monuments de l’\u00c9gypte, c\u2019est rattacher les fastes glorieux de notre si\u00e8cle aux temps fabuleux de l\u2019histoire ; c\u2019est r\u00e9chauffer les cendres des Sesostris et des Men<\/em>[d]\u00e8s, comme vous conqu\u00e9rants, comme vous bienfaiteurs. L’Europe, en apprenant que je vous accompagnais dans l’une de vos plus m\u00e9morables exp\u00e9ditions recevra mon ouvrage avec un avide int\u00e9r\u00eat. Je n’ai rien n\u00e9glig\u00e9 pour le rendre digne du h\u00e9ros \u00e0 qui je voulais l’offrir.<\/em>
\nVIVANT DENON<\/em>.
\n<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n

\n

Vingt ann\u00e9es apr\u00e8s [2] le d\u00e9but de la Campagne de Bonaparte, le d\u00e9sir d’\u00c9gypte a su \u00e9voluer et s’inscrire durablement dans le quotidien des Parisiens, on ne compte plus ses r\u00e9f\u00e9rences dans l’architecture, la peinture, la mode, la litt\u00e9rature, le mobilier, jusqu’aux loisirs… En 1818, s’ouvrent \u00e0 Paris dans le 9e [3] arrondissement, \u00e0 200 m\u00e8tres de ce qui deviendra en 1921 l’embl\u00e9matique Louxor… les promenades \u00e9gyptiennes puis le Jardin du Delta et ses attractions. Nous reproduisons ici un texte de Lucien Lazard, archiviste et membre fondateur de la Soci\u00e9t\u00e9 du Vieux Montmartre, publi\u00e9 en 1912 dans le Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 du Vieux Montmartre<\/em> dont il fut membre fondateur.<\/p>\n

\n

LE JARDIN DU DELTA<\/strong><\/h5>\n

\"\"<\/a>
\n<\/strong><\/p>\n

\u00ab On nous assure que les promenades Egyptiennes seront sous peu de jours ouvertes au public. Cet \u00e9tablissement, construit \u00e0 grands frais, rue du Faubourg Poissonni\u00e8re, n\u00b0 105, r\u00e9unira une grande vari\u00e9t\u00e9 d’amusements, parmi lesquels les danses et les courses en char tiendront le premier rang. On cite la beaut\u00e9 du jardin dont les all\u00e9es et bosquets touffus offriront un asile assur\u00e9 contre les rayons du soleil. La montagne destin\u00e9e aux courses pr\u00e9sente une ligne de douze cents pieds \u00e0 parcourir ; des moyens \u00e0 la fois ing\u00e9nieux et exempts de tout danger servent \u00e0 \u00e9lever les chars au sommet de la montagne, en sorte qu’on pourra sans interruption continuer la course. Un b\u00e2timent consid\u00e9rable renferme un vaste salon d\u00e9cor\u00e9 \u00e0 l’\u00e9gyptienne qui, en temps de pluie, offre une salle de danse couverte, et en tous temps un \u00e9l\u00e9gant caf\u00e9. La d\u00e9coration du b\u00e2timent principal et le trac\u00e9 du jardin sont de M. Henriette. architecte : c’est M. Hoyau, ing\u00e9\u00adnieur-m\u00e9canicien qui est l’auteur des machines. \u00bb Telle est la longue note ins\u00e9r\u00e9e dans le Moniteur<\/em>, 4 mai 1818, p. 558.<\/p>\n

Et dans son num\u00e9ro du jeudi 14 mai, le m\u00eame journal (p. 596) annonce \u00ab Promenades \u00c9gyptiennes, rue du Faubourg Poissonni\u00e8re, n\u00b0 105 : aujourd’hui F\u00eate et bal champ\u00eatre, course de chars, etc. \u00bb<\/p>\n

Le dimanche 24 mai (p. 639) nouvelle note plus explicite :<\/p>\n

\u00ab Le public commence \u00e0 se plaire aux promenades \u00e9gyptiennes, faubourg Poissonni\u00e8re. Avant hier jeudi, les courses et les ascensions ont commenc\u00e9 \u00e0 midi et dur\u00e9 jusqu’\u00e0 onze heures, malgr\u00e9 la fra\u00eecheur du tems. L’administration se propose de donner une grande f\u00eate, dimanche 24 du courant \u00bb.<\/p>\n

Puis la r\u00e9daction des annonces varie :<\/p>\n

\u00ab Aujourd’hui (Lundi 25 mai) f\u00eate champ\u00eatre, ascensions et courses en char, bal champ\u00eatre et autres divertissements \u00bb.<\/p>\n

Qu’\u00e9tait-ce donc que ces promenades \u00e9gyptiennes et o\u00f9 \u00e9taient-elles situ\u00e9es ?<\/p>\n

Chose bizarre pour un \u00e9tablissement qui ferma ses portes il y a moins d’un si\u00e8cle la r\u00e9ponse est malais\u00e9e. Entre le plan de Verniquet qui date de l’\u00e9poque R\u00e9volutionnaire (1789 \u00e0 1798) et celui de Vasserot qui ne fut commenc\u00e9 qu’en 1827, alors que le quartier qui nous int\u00e9resse avait \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 par des percements, il n’existe pour d\u00e9terminer la situation d’une propri\u00e9t\u00e9 parisienne que les plans cadastraux des contributions. Gr\u00e2ce au beau catalogue que mon coll\u00e8gue Ernest Coyecque en a publi\u00e9 en 1908 dans le Bulletin de la Soci\u00e9t\u00e9 de l’Histoire de Paris p. 238 \u00e0 280, <\/em>il m’est permis de vous dire que le 105 de cette \u00e9poque \u00e9tait une immense propri\u00e9t\u00e9, la seconde apr\u00e8s la rue P\u00e9trelle : ses jardins \u00e0 la fran\u00e7aise coup\u00e9s de bassins s’\u00e9tendaient en profondeur jusqu’\u00e0 la moiti\u00e9 de cette rue en fa\u00e7ade, ils longeaient le faubourg Poissonni\u00e8re, repr\u00e9sentant \u00e0 peu de choses pr\u00e8s les num\u00e9ros 157 \u00e0 187 actuels, et couvraient une superficie d’environ 30 000 m\u00e8tres.<\/p>\n

Deux vues nous ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es des Promenades \u00c9gyptiennes ou du jardin du Delta. Toutes deux se trouvent dans l’Album 290 de la topographie de la France au Cabinet des Estampes : la premi\u00e8re est une lithographie sans date et assez grossi\u00e8re d’Engelmann, rue Cassette, la seconde une charmante aquarelle anonyme.<\/p>\n

Dans la lithographie, un haut pyl\u00f4ne se dresse couronn\u00e9 par un large portique \u00e0 l’\u00e9gyptienne sur le fronton duquel sont sculpt\u00e9es les deux ailes d’\u00e9pervier du Dieu Horus au Aroueris ; du pied du portique part une pente fort raide qui semble long\u00e9e par deux rails sur lesquelles courent les nacelles qui vont choir \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 d’une sorte d’enceinte ovo\u00efde, o\u00f9 elles \u00e9taient sans doute arr\u00eat\u00e9es par des pr\u00e9pos\u00e9s de l’administration qui, dans l’estampe, sont repr\u00e9sent\u00e9s debout. Une balustrade de bois ferme l’enceinte de la pente. A droite de la pente un terrain plat est parsem\u00e9 de bouquets d’ar\u00adbres ; \u00e0 gauche de cette m\u00eame pente, une sorte de colline qui la borde est plant\u00e9e d’arbustes et d’arbres qui grimpent jusqu’au portique. Des b\u00e2timents l\u00e9gers, chalets d’un dessin assez vague sont sem\u00e9s dans les arbres. Au fond de la perspective se dresse la colline de Montmartre avec son \u00e9glise, derri\u00e8re laquelle on aper\u00e7oit la tour du t\u00e9l\u00e9graphe, et, plus \u00e0 droite, un moulin.<\/p>\n

Au premier plan des promeneurs en longues redingotes conversent entre eux ou avec des dames ; des enfants courent de tous les c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

Dans l’aquarelle fort jolie – ce qui la diff\u00e9rencie d’une fa\u00e7on sensible de la lithographie – le portique \u00e0 l’\u00e9gyptienne est flanqu\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re d’une vaste plate-forme rectangulaire et bord\u00e9e d’une balustrade, o\u00f9 sans doute prennent place les amateurs d\u00e9sireux de faire ce voyage plein d’\u00e9motions.<\/p>\n

Dans l’int\u00e9rieur du portique, une sorte de kiosque mobile en forme de dais drap\u00e9 d’\u00e9toffe bleue o\u00f9 s’assoient les voyageurs, est hiss\u00e9 par une poulie accroch\u00e9e au sommet du portique, jusqu’\u00e0 une longue pente le long de laquelle il court, longeant d’abord un b\u00e2timent \u00e9gyptien d’aspect \u00e9l\u00e9gant, sans doute le caf\u00e9 dont il a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 parl\u00e9, puis un terre-plein en ma\u00e7onnerie du m\u00eame style. Derri\u00e8re le portique, un b\u00e2ti en charpente semble supporter un autre appareil a\u00e9rien assez difficile \u00e0 d\u00e9finir : tout \u00e0 fait au fond, derri\u00e8re des verdures, un Montmartre de fantaisie ; au premier plan des per\u00adsonnages, un \u00e9l\u00e9gant et une belle dame coiff\u00e9e \u00e0 la grecque, attabl\u00e9s \u00e0 un gu\u00e9ridon, prennent des glaces : plus loin un monsieur fort coquet donne le bras \u00e0 une dame v\u00eatue d’une longue tunique blanche fronc\u00e9e au bas ; tous deux conversent avec une jeune personne \u00e9galement v\u00eatue de blanc, d\u00e9collet\u00e9e, les bras nus, la t\u00eate couverte d’une toque gracieusement chif\u00adfonn\u00e9e sur laquelle retombe une plume jaune \u00e9l\u00e9gamment recourb\u00e9e.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

De ces deux images, laquelle r\u00e9pond le mieux \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 des choses ? Cruelle \u00e9nigme, que je ne me sens pas la force de r\u00e9soudre. La seconde pourtant, l’aquarelle, semble le mieux s’adapter \u00e0 la seule description que nous ayons des Montagnes \u00c9gyptiennes, qui est due \u00e0 M. d’Allemagne (Mus\u00e9e r\u00e9trospectif de la classe 100 de l’Exposition universelle de 1900, \u00e0 Paris, tome II, p. 350), mais qui, malheureusement un peu impr\u00e9cise, manque aussi d’indications de sources.<\/p>\n

\u00ab La vogue des montagnes russes et des montagnes fran\u00e7aises fut si consid\u00e9rable, qu’on ne tarda pas \u00e0 en \u00e9tablir une troisi\u00e8me esp\u00e8ce nomm\u00e9e mon\u00adtagnes \u00e9gyptiennes : ces derni\u00e8res ne diff\u00e9raient des autres qu’en ce qu’il n’y avait pas de pavillon servant de point de d\u00e9part ; les voies entre les poutres n’\u00e9taient pas couvertes d’un plancher, et dans cette rapide excur\u00adsion a\u00e9rienne, on voyait fuir le sol qui semblait s’\u00e9chapper sous les pas du voyageur. On s’\u00e9tait plu, dans cet amusement, \u00e0 augmenter en quelque sorte les dangers : les chars \u00e9taient d\u00e9pourvus de toute sorte de balustrade ou d’appui et on se trouvait suspendu, pour ainsi dire, dans le vide. Il arrivait fr\u00e9quemment que les voyageurs qui n’avaient pas compt\u00e9 avec la sensibilit\u00e9 de leurs nerfs, furent pris de vertige au moment o\u00f9 la voiture \u00e9tait lanc\u00e9e dans l’espace, et, comme rien ne les retenait, ils venaient impitoyablement s’\u00e9craser sur le sol \u00bb.<\/p>\n

Les historiens de Paris sont sobres de renseignements sur cet \u00e9tablissement : Lefeuve qui en donne le plus, dans ce style bizarre dont il a le monopole, \u00e9crit : \u00ab A c\u00f4t\u00e9 d’une habitation de nourrisseur qui se revoit au 123, un des h\u00f4tels de cette g\u00e9n\u00e9ration s’est drap\u00e9 d’un jardin anglais de 8 arpens livr\u00e9 au public sous le Directoire \u00e0 titre de Promenades Egyptiennes<\/em> \u00bb.<\/p>\n

Il est inutile de faire remarquer les inexactitudes contenues dans ces quelques lignes : la plus flagrante est celle qui attribue \u00e0 l’\u00e9poque du Directoire, l’ouverture d’un \u00e9tablissement qui n’eut lieu que dix-neuf ans plus tard. Claude Ruggieri, (Pr\u00e9cis historique sur les F\u00eates <\/em>etc. Paris 1830, in-8\u00b0, p. 96), apr\u00e8s avoir annonc\u00e9 que le jardin ouvrit en 1818, dit qu’il y e\u00fbt \u00ab des montagnes assez mal con\u00e7ues ; aussi ne furent-elles exploit\u00e9es que deux ans<\/em> \u00bb.<\/p>\n

Quoiqu’il en soit, l’exploitation battit son plein au cours de l’ann\u00e9e 1818. Vers le mois de juillet cependant, un accident survenu aux Montagnes Fran\u00e7aises \u00e0 Beaujon faillit \u00eatre fatal \u00e0 tous les jardins \u00e0 montagnes. Un intendant militaire, Dufresne et son neveu, se tu\u00e8rent par suite du renversement du char o\u00f9 ils \u00e9taient assis. On annon\u00e7a m\u00eame la fermeture de tous les \u00e9tablissements o\u00f9 \u00e9taient install\u00e9s ces jeux p\u00e9rilleux. Ce ne fut pourtant qu’une menace. D\u00e8s le 26 du m\u00eame mois les Promenades \u00c9gyptiennes annon\u00e7aient (Moniteur<\/em>, 1818, p. 892) :<\/p>\n

\u00ab Aujourd’hui, f\u00eate et bal champ\u00eatre, feu d’artifice ; tous les jours le jardin est ouvert pour la promenade. Jeudi prochain 30 juillet, pour la reprise des courses en char<\/em>, <\/em>premi\u00e8re grande f\u00eate extraordinaire. \u00bb<\/p>\n

Et les divertissements continu\u00e8rent jusqu’\u00e0 la fin de septembre.<\/p>\n

L’ann\u00e9e suivante (1819) les promenades \u00e9gyptiennes disparurent pour devenir le Jardin du Delta. Quelle \u00e9tait l’origine de ce nom ? Je l’ignore, mais il \u00e9tait certainement d\u00fb \u00e0 l’influence du go\u00fbt \u00e9gyptien qui avait valu \u00e0 Paris depuis vingt ans, entre autres choses, la maison de la place du Caire, et la fontaine de la rue de S\u00e8vres.<\/p>\n

D\u00e9sireuse d’attirer un public que la distance effrayait et qui manquait de moyens de communications – les omnibus ne devaient voir le jour que neuf ans plus tard en 1828, et les Hirondelles qui, circulant de la Barri\u00e8re Rochechouart \u00e0 la Barri\u00e8re Saint-Jacques, auraient desservi le quartier, qu’en 1835 – d\u00e9sireuse, dis-je, d’attirer le public, la direction fit de nouveaux efforts : aux attractions de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente on ajouta des exp\u00e9\u00adriences de physique (Moniteur<\/em>, 20 juin 1819, p. 818) ; puis on exhiba le 5 septembre de la m\u00eame ann\u00e9e \u00ab Cornelius Sakayounta, chef de la tribu des One\u00efda ou les huit sauvages du Haut Canada et sa famille ; le globe de verre, le bal champ\u00eatre, M. Brasi, les courses en char, les illuminations en verres de couleur, le grand feu d’artifice \u00bb. (Moniteur<\/em>, 1819, p. 1174).<\/p>\n

Cela ne suffisait pas encore, et on y ajouta le Wiski \u00e0 cygne : ce devait \u00eatre selon toute apparence un cabriolet l\u00e9ger tra\u00een\u00e9 par des cygnes, \u00e0 moins que ce ne f\u00fbt une nacelle en forme de cabriolet.<\/p>\n

Tout cela ne para\u00eet pas avoir attir\u00e9 la foule et la cl\u00f4ture eut lieu le 26 septembre (Moniteur<\/em>, p. 1260).<\/p>\n

De 1820 \u00e0 1822, les feux d\u2019artifices du Delta furent ex\u00e9cut\u00e9s par Claude Ruggieri et l\u2019\u00e9tablissement para\u00eet avoir tra\u00een\u00e9 une vie languissante jusqu\u2019\u00e0 la fin de 1824.<\/p>\n

C\u2019est alors, sans doute, que fatigu\u00e9s de garder un terrain d\u2019un revenu insuffisant, les propri\u00e9taires, MM. Lambin et Guillaume, demand\u00e8rent et obtinrent l\u2019autorisation (ordonnance du 25 f\u00e9vrier 1825), d\u2019ouvrir sur l\u2019emplacement du jardin du Delta une rue qui re\u00e7ut le nom de rue du Delta. Toutefois la rue ne fut re\u00e7ue au nombre des voies publiques que par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral du 2 octobre 1840 : jusqu\u2019\u00e0 cette date, Lambin avait trouv\u00e9 toutes sortes de pr\u00e9textes pour ne pas ex\u00e9cuter le premier pavage qui lui incombait : il en eut pour huit mille francs.<\/p>\n

Un peu plus tard, et toujours sur l\u2019emplacement du jardin s\u2019ouvrit une seconde rue du Delta : c\u2019est aujourd\u2019hui la partie de la rue de Dunkerque qui va du faubourg Poissonni\u00e8re \u00e0 la rue Rochechouart. Enfin ce nom de Delta parut si joli aux contemporains de Charles X et de Louis Philippe, que dans le m\u00eame quartier, quelques ann\u00e9es plus tard, les fondateurs du nouveau quartier Poissonni\u00e8re, cr\u00e9\u00e9 aux alentours de la place Charles X o\u00f9 s\u2019\u00e9l\u00e8ve aujourd\u2019hui l\u2019\u00e9glise Saint-Vincent-de-Paul, baptis\u00e8rent une de leurs nouvelles voies, rue du Delta : elle a nom aujourd\u2019hui rue de Valenciennes, et nous savons par un rapport d\u2019ing\u00e9nieur de l\u2019\u00e9poque que d\u00e9j\u00e0 on ne s\u2019y reconnaissait plus.<\/p>\n

Dans la plus ancienne de ces trois rues du Delta, celle qui a toujours gard\u00e9 ce nom, se fonda, peu apr\u00e8s le percement, une soci\u00e9t\u00e9 de transports qui jouit d\u2019une grande renomm\u00e9e. Leboulanger et Varin install\u00e8rent au mois de d\u00e9cembre 1828, la Soci\u00e9t\u00e9 des Berlines du Delta, dans l\u2019immeuble n\u00b0 6.<\/p>\n

Pour les \u00e9l\u00e9gants qui voulaient avoir l\u2019air d\u2019avoir une voiture, ces gracieux v\u00e9hicules \u00e9taient tout d\u00e9sign\u00e9s : par la gravure bien connue de L\u0153illot qui les repr\u00e9sente, nous pouvons juger de leur aspect. Cette haute et coquette voiture bien suspendue, tra\u00een\u00e9e par deux chevaux robustes, ressemble fort aux \u00e9quipages de noces de nos jours : \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, une large entretoise permettait aux amateurs de gala, d\u2019y percher, en cas de besoin, deux valets de pied comme on en voyait encore il y a cinquante ans aux voitures de cour ; dans la gravure de L\u0153illot, \u00e0 la place des valets de pied, si\u00e8ge un mitron effront\u00e9 que le cocher s’appr\u00eate \u00e0 faire descendre par un coup de fouet bien appliqu\u00e9.<\/p>\n

Voici maintenant les actes de naissance de la nouvelle entreprise. \u00ab L’utilit\u00e9 du service des voitures de place est depuis longtemps reconnue, mais \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 tout se perfectionne, cette branche de l’industrie r\u00e9clamait d’importantes am\u00e9liorations. La malpropret\u00e9 des voitures et le peu d’urbanit\u00e9 de cochers \u00e9taient pass\u00e9s en proverbe. On nous promet enfin des voitures propres et des cochers polis ; le nom de fiacre si d\u00e9sagr\u00e9able \u00e0 l’oreille, est m\u00eame supprim\u00e9, nos \u00e9l\u00e9gants pourront, sans se compromettre, r\u00e9clamer une Berline du Delta<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00ab C’est sous ce dernier titre que plusieurs loueurs de voitures r\u00e9unis en Soci\u00e9t\u00e9, vont exploiter 150 voitures de place. Cette entreprise nouvelle n’augmentera pas les embarras de la circulation car les 150 Berlines du \u00ab Delta, <\/em>ne feront que remplacer 150 fiacres sur les places de Paris.<\/p>\n

\u00ab Elles seront reconnaissables \u00e0 leur couleur uniforme (jaune clair), \u00e0 une jarreti\u00e8re en cuivre dans l’int\u00e9rieur de laquelle se trouvera le nom des nouvelles voitures et surtout un petit num\u00e9ro qui les distinguera de leurs fr\u00e8res a\u00een\u00e9s ; l’habillement des cochers sera soign\u00e9.<\/p>\n

\u00ab Les entrepreneurs se proposent de distribuer par abonnement des cachets pour la course et pour l’heure \u00e0 un prix au-dessous du tarif actuel, de telle sorte qu’on sera dispens\u00e9 de faire avec le cocher un compte dans lequel il est rarement dupe.<\/p>\n

\u00ab Cette soci\u00e9t\u00e9 a cr\u00e9\u00e9 900 actions de 1000 francs chacune, 610 se trouvent r\u00e9parties entre les associ\u00e9s fondateurs pour leur mise de fonds, de telle sorte qu’il n’en reste \u00e0 \u00e9mettre que 290 qui offrent aux capitalistes un placement avantageux ; on peut consulter \u00e0 cet \u00e9gard, l’acte pass\u00e9 le 20 octobre dernier chez M. Froyer-Desch\u00e8nes, notaire, rue de Richelieu, n\u00b0 57 \u00bb. (Moniteur<\/em>, 27 novembre 1828, p. 1757).<\/p>\n

Quelques jours apr\u00e8s paraissait une nouvelle r\u00e9clame.<\/p>\n

\u00ab Les entrepreneurs des Berlines du Delta <\/em>ont pr\u00e9sent\u00e9 hier leur premi\u00e8re voiture \u00e0 M. le Pr\u00e9fet de Police qui leur en a t\u00e9moign\u00e9 sa satisfaction. Ces voitures sont vastes, commodes et \u00e9l\u00e9gantes sans luxe. L’int\u00e9rieur en est aussi soign\u00e9 que l’ext\u00e9rieur : les harnais des chevaux sont de la plus grande propret\u00e9 ! Enfin, les berlines du Delta pr\u00e9sentent l’aspect des voitures de remise. A partir du lundi 15 d\u00e9cembre, elles stationneront sur les places. \u00bb<\/p>\n

(Moniteur<\/em>, 14 d\u00e9cembre 1828, p. 1825).<\/p>\n

La note du Moniteur <\/em>renfermait une l\u00e9g\u00e8re erreur mat\u00e9rielle quant au commencement du service : les entrepreneurs s’empress\u00e8rent de la rectifier par la lettre suivante qui parut dans le Moniteur <\/em>du 15 (p. 1828).<\/p>\n

\n

Au r\u00e9dacteur.<\/p>\n

Monsieur,<\/p>\n

Vous avez bien voulu annoncer \u00e0 vos lecteurs qu’un certain nombre de nos voitures stationnerait sur les places lundi prochain ; en effet, ce jour-l\u00e0, elles seront conduites \u00e0 la pr\u00e9fecture de police pour recevoir le petit num\u00e9ro qui doit les distinguer des fiacres. Ce n’est que le lendemain mardi que leur service commencera r\u00e9ellement ; mais comme nous d\u00e9sirons que notre entreprise s’annonce au public sous d’heureux auspices, nous vous prions de vouloir bien annoncer que la totalit\u00e9 des recettes faites ce jour-l\u00e0 par nos nouvelles voitures sera remise \u00e0 M. le Pr\u00e9fet, comme notre offrande et pour seconder les vues de ce digne magistrat, relativement \u00e0 l’extinc\u00adtion de la mendicit\u00e9.<\/p>\n

Nous avons l’honneur de vous saluer.<\/p>\n

Leboulanger, Varin et Cie.<\/p>\n

Entrepreneurs des Berlines du Delta<\/em>. <\/em><\/p>\n

\n

Conform\u00e9ment \u00e0 leur promesse les entrepreneurs vers\u00e8rent \u00e0 la Pr\u00e9fecture de Police, \u00e0 la souscription ouverte \u00e0 ce moment pour l’extinction de la mendicit\u00e9, et due \u00e0 l’initiative du pr\u00e9fet M. Debelleyme, leur recette du 16 d\u00e9cembre. Elle s’\u00e9levait \u00e0 207 fr. 50.<\/p>\n

Leboulanger et Varin g\u00e9r\u00e8rent leur soci\u00e9t\u00e9 pendant trois ans : le 20 avril 1831, Varin mourait \u00e2g\u00e9 de 39 ans : sa veuve, n\u00e9e Marie Pauline Fessard, continua l’exploitation d’abord avec l’associ\u00e9, puis seule. En 1850, elle la transporta rue de Dunkerque ; l’ann\u00e9e suivante para\u00eet avoir vu la fin des Berlines du Delta.<\/p>\n

Aujourd’hui, entre quelques maisons neuves sans caract\u00e8re, quelques vieilles masures contemporaines de Lambin et un ou deux terrains vagues – derniers restes des bosquets et des montagnes du pass\u00e9 – la rue du Delta \u00e9tend m\u00e9lancoliquement ses 200 m\u00e8tres. A la nuit close souvent, quelques couples amoureux s’y prom\u00e8nent, non en souvenir des idylles de jadis, mais parce que la rue est la plus mal \u00e9clair\u00e9e du quartier.<\/p>\n

\n

Lucien LAZARD<\/strong><\/p>\n

Le + :<\/strong><\/p>\n

Dictionnaire historique des rues et monuments de\u00a0 Paris<\/em> (1855)<\/strong> – F\u00e9lix et Louis Lazare<\/p>\n

DELTA (rue du)
\n<\/strong><\/p>\n

Cette rue a \u00e9t\u00e9 ouverte sur les terrains appartenant \u00e0 MM. Lambin et Louis Guillaume. Sa largeur est de 12 m. L\u2019ordonnance royale d\u2019autorisation est du 2 f\u00e9vrier 1825, et a impos\u00e9 \u00e0 ces propri\u00e9taires les conditions suivantes : de supporter les frais de premier \u00e9tablissement du pavage et de l\u2019\u00e9clairage de la nouvelle rue ; – d\u2019\u00e9tablir de chaque c\u00f4t\u00e9 des trottoirs de 1m50c. de largeur, ce qui laissera\u00a0 une largeur de 9 m. \u00e0 la chauss\u00e9e r\u00e9serv\u00e9e aux voitures ; – de se conformer aux lois aux r\u00e8glements sur la voie de Paris, etc… – Cette ordonnance fut imm\u00e9diatement ex\u00e9cut\u00e9e, et la rue nouvelle re\u00e7ut, en vertu d\u2019une d\u00e9cision minist\u00e9rielle du 16 ao\u00fbt 1825, la d\u00e9nomination de la rue du Delta<\/em>, afin de rappeler l\u2019emplacement sur lequel ce percement a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9. (Le Jardin du Delta \u00e9tait un \u00e9tablissement o\u00f9 l\u2019on donnait des f\u00eates dans le genre de celles qui eurent tant de vogue au jardin de Tivoli).<\/p>\n

\n

Sources : Biblioth\u00e8que nationale de France (Gallica), Soci\u00e9t\u00e9 des amis du Vieux Montmartre, M.David, The Project Gutenberg, New York Public Library, \u00c9gypte, passion fran\u00e7aise<\/em> (R.Sol\u00e9, 1997, Le Seuil).
\n<\/strong><\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

\n

\n

[1]<\/a>\u201cbest seller\u201d, publi\u00e9 en 1802, r\u00e9imprim\u00e9 de nombreuses fois et \u00e9dit\u00e9 en plusieurs langues, \u00e0 lire [ici<\/a>]. Napol\u00e9on est alors Premier Consul, il deviendra Empereur deux ann\u00e9es plus tard en 1804.<\/p>\n

[2]<\/a>Napol\u00e9on est \u00e0 Sainte H\u00e9l\u00e8ne, r\u00e8gne de Louis XVIII.<\/p>\n

[3] Dans le 9e arrondissement, \u00e0 quelques m\u00e8tres du 10e. Erreur corrig\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la vigilance d’un de nos lecteurs dont on trouvera le commentaire en bas de page.
\nPARIS-LOUXOR.fr est un site \u00e9ditorial collaboratif, offrir la possibilit\u00e9 aux lecteurs, habitants etc. d’intervenir c’est permettre \u00e0 tout un chacun d’\u00e9changer, participer et de partager autour du Louxor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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